據報道，馬來西亞航空公司MH370客機失蹤超過兩年，至今仍然下落不明。美國女記者內格羅尼(ChristineNegroni)日前推出新書，爲客機失蹤提供一個驚人的新理論，指可能是機長沙阿于飛行途中如廁，造成客機出現爆炸性失壓，成爲飛機失事的關鍵。
內格羅尼在新書《空難偵探》(TheCrashDetectives，暫譯)表示，沙阿往如廁時，由副機師哈米德操控飛機，他向胡志明市的控制塔發出“晚安”的最後通訊後，機艙便發生“爆炸性失壓”。機內大量空氣迅速外泄，令沙阿缺氧未能走回駕駛艙;駕駛艙的氧氣系統亦出現問題，令哈米德缺氧而神志不清，雙手抽搐。最後客機無人控制，在自動飛行模式下偏離航道，飛向印度洋失蹤。
內格羅尼指，調查員並無發現兩名機師有自殺傾向，故相信客機失事是一場意外，而非早有預謀的人禍。
30年經驗的機長告訴你哪些航班不安全
這是來自一架波音飛機機長自白。
首先進行一下科普，馬航失聯航班是南航的共享代碼航班，共享代碼的意思只是南航可以賣這架飛機的票，其他什麼都沒有。所以理論上這依然不是一次南航的空難。
其次，波音777-200機型俗稱772，雙發寬體長距離客機。空客公司對應機型爲A330-300。2013年韓亞航空在美國機尾觸地的機型也是772。
再次，紅眼航班沒有標準定義，一般情況下通用的標準是：飛行時間不超過8小時且起飛時間在00:00分之後的航班。
最後，此航班爲標準的紅眼航班。亞洲的航空公司和美洲的小型航空公司喜歡飛這種航班。優點是便宜，不會延誤，長途旅行的話睡一覺落地能省一天住宿費和一天的在路上的時間。缺點後面說。
補充，客機高空墜海的生還機率是0%，墜山生還機率3%，降落在森林草原等生還機率有50%。所以不要再意淫掉海里比掉山裏好這件事情了
