近年來，北京的地下軌道交通快速發展、日新月異、四通八達。地鐵不僅快速、正點，而且冬暖夏涼、舒適度較高，所以雖然票價高於地面交通，但仍受到廣大市民、外地遊客，特別是上班族的青睞。
但在冬天，有些地鐵線路的溫度卻相對較高。比如10號線，入冬以來，筆者常常看到，在非高峯時間，有的乘客在車內脫掉外衣，有的解開衣釦，體感恰到好處。但在高峯時段，車上又是人滿爲患時，擠出擠進都要費些力氣，脫下外衣既不方便，還會增加擁擠程度。而不脫外衣，就感覺更熱了。特別是上週降溫那幾天時間，因爲室外很冷，所以要增加衣服;但車內更熱，地下地上溫差加大，不僅人比較難受，而且容易感冒着涼。
所以，如果如10號線這樣車廂溫度相對高一些的線路，適當將溫度降2至3攝氏度，既減少了能源消耗，或許舒適度也會更好一些，且會縮小地下地上的溫差。地下地上的公共交通，都屬於城市公用事業，也還是當努力以人爲本，爲乘客提供更加合適的服務爲好。而且，這似乎也不是太難
