昨天上午10點12分，經過2個多小時的飛行，在韓國遭遇車禍的杭州女孩小李被金鹿航空救援的醫療專機送回北京。此前，小李在韓國出差時被一輛闖紅燈的汽車撞成重傷，由於當地缺乏有效的醫療條件，女孩的家屬輾轉聯繫到醫療專機，將其送回北京天壇醫院救治。在關注小李病情的同時，不少人也有疑問：什麼樣的人才能夠享受這樣的跨境醫療轉運。
本報訊(記者劉珜)昨天，本報報道了一名杭州女孩在韓國出差時，被一輛闖紅燈的小車撞成重傷。由於當地缺乏有效的醫療條件對女孩進行救治，女孩家屬輾轉通過外交部聯繫到醫療專機，送其回北京天壇醫院救治。昨天早晨10點12分，醫療專機成功抵達首都機場停機坪，11點56分，女孩被送到天壇醫院重症監護室。
專機11小時往返將女孩送回北京
10月21日，去韓國出差的杭州女孩被一輛闖紅燈的汽車撞成重傷，至今昏迷不醒。根據醫院的診斷，小李的傷勢屬重度顱腦損傷，情勢非常危急;同時伴有腿部骨折等多發傷和瀰漫性腦挫裂傷，需要回國進行手術和治療。由於在韓國語言不通且對醫院治療方式不熟悉，家屬在外交部的幫助下聯繫到了金鹿醫療救援公司，希望通過醫療專機到北京接受進一步治療。
10月31日晚上9點，救援公司和小李的家屬最終確認了回國治療的方案，並和醫療團隊多次溝通，確保飛行過程中病人的生命體徵平穩。另一方面，由於小李在車禍中丟失了護照，我國駐韓使館特意爲其開放了特殊審批通道，及時補發了護照。
11月1日晚11點左右，救援的醫療專機從深圳起飛。到達韓國後，經過各種準備工作，昨天早晨7點30分，病人擔架從韓國登機。這架醫療專機由“豪客800”公務機改裝，除了重傷的小李和兩名家屬外，還有三名醫療專家(包括一名美國醫生、一名荷蘭護士和一名中國護士)、4名機組人員和大量的醫療設備。經過兩個多小時的飛行，醫療專機抵達首都機場。
救護車機場接力送女孩順利入院
昨天早晨10點12分，在首都機場停機坪上，小李的醫療專機緩緩地降落在首都機場上。工作人員首先將小李的行李先行搬出飛機，隨後醫護人員對小李進行檢查，確保情況穩定能夠安全下飛機。小李的母親焦急地下機，一臉疲憊，不停地撥打電話。
近十名工作人員和醫護人員將小李擡下通道狹窄的飛機，通過擔架護送到機場救護車上。小李的身上被各種醫療設備和藥液嚴密包裹，眼睛緊閉，臉色黃黑，毫無血色。她的醫生和護士一直在觀察着儀器和小李的體徵，確保沒有問題。
跟隨飛行的醫生Holt表示，儘管小李病情十分嚴重，但體徵較爲平穩，所以可以進行空中轉運。專機上的救援設備和地面上的ICU設備基本一致，飛行過程非常順利，並沒有進行心肺復甦或者進行其他的緊急救治。
機場急救車很快駛離停機坪，在機場外和等候多時的999急救車進行“交接”，小李隨後被送往天壇醫院。11點56分，小李的急救車抵達天壇醫院，進入重症監護室接受治療。據天壇醫院急診科副主任楊鐵城介紹，由於小李的情況十分嚴重，暫時沒有做檢查，直接送到ICU接受治療，具體情況還有待進一步觀察。
誰能享受醫療救援專機服務?
北京青年報記者瞭解到，北京除了金鹿航空救援公司和999急救中心擁有長途醫療專機外，北京正在建設首都空地一體化救援體系，目前999急救中心已經引進了專用醫療救援直升機。不過現在的問題是，由於醫療轉運成本巨大，個人很難負擔空中醫療救援的費用，大部分的空中醫療專機救援的費用來自於保險。
醫療專機價格並不親民
金鹿航空救援首席執行官路海寬告訴北青報記者，醫療專機轉運爲“雙向收費”，加上航油和機場起降費用成本巨大，佔到成本的60%至70%，所以醫療專機轉運的市場價並不親民。
路海寬介紹，以小李爲例，由於小李腦部瀰漫性失血，在公司評級中嚴重指數是最高級別，需要一個醫療總監和兩個有經驗的護士組成重症ICU醫療團隊。“既要保證飛行方面的安全，也要保證病人醫療方面的安全”。此次救援小李屬於“成本飛行”，但花費也在數十萬元，費用全部由患者家屬承擔。韓國距離中國較近，而如果從歐洲轉運病人市場價至少是120萬元至130萬元。除了受到距離的影響，季節天氣和轉運病人的病情嚴重程度也會影響成本。
999一名負責空中轉運的工作人員表示，不論是固定翼飛機還是專用醫療救援直升機，空中轉運費用確實比較高。
醫療專機需保險“保障”
今年8月，999急救中心通過固定翼飛機和直升機兩架飛機接力，將一名在新疆患心梗的患者送到了北京安貞醫院。雖然整個轉運過程僅耗時4個小時，但費用需要50萬元。患者之所以能夠享受這種服務，是因爲任職的企業爲其購買了高端醫療險。
國外空中救援的費用主要由四類主體進行支付，分別是政府、保險公司、民間捐款、患者本人，保險則是最爲常見的一種方式。北青報記者瞭解到，德國已建立覆蓋全國的航空緊急救援體系，救援直升機爲所在醫院50公里半徑範圍內提供服務，救援直升機必須在15分鐘內趕到現場。而高額的轉運費用主要由保險公司承擔，因此普通患者經過評估滿足條件，就可以使用醫療救援專機。
路海寬介紹，公司的客戶主要有保險公司、企業和個人。除了爲一些明星、企業家、政治家、首富等較有社會經濟地位的個人提供服務之外，海外留學生也是較重要的個人客戶羣體。而作爲經濟條件有限的普通人，一般來說，主要通過所在單位爲其購買含有醫療轉運費用的醫療保險。
保險賠付依然任重道遠
據保險公司介紹，只有辦理了高端醫療保險或境外旅遊保險，纔有可能享受到這樣的醫療專機服務，但從現有數據來看，個人購買高端保險的僅爲少數，因爲購買包含緊急專機救援的此類險種，一年需要一萬多元，如果沒有意外的情況下，這些錢保險公司並不會返還。
隨着國內首架專用醫療救援直升機的啓用，市紅十字會也在和保險公司合作，制定了國壽空中緊急救援費用補償醫療保險條款，惠民版保費價格爲每年每人299元，保險金額爲3萬元以內，保險公司承擔70%;尊享版保費爲每年每人999元，保險金額30萬元以內由保險公司全部承擔。
而路海寬介紹說，國外此類保險一般包括醫療部分和醫療轉運部分，費用加起來可以賠付100萬人民幣左右，兩者各佔一半。但國內80%的旅遊醫療保險，醫療部分的賠付基本上都少於50萬，轉運費用少於10萬，甚至基本沒有。所以，真的發生意外事件，保險公司也很難給力。
目前北京市紅十字會正在聯合相關各方，鼓勵航空救援機構通過投保商業保險，建立風險分擔機制，利用市場化手段提高公衆保障水平。
