北京傑睿律師事務所律師劉昌鬆不太贊成對地鐵禁食入法並加以處罰的方式，因爲地鐵禁食很可能和老百姓的生活習慣產生很大沖突。他認爲，如果真要對地鐵禁食立法，可以借鑑機場安檢的做法，飲料食物只能在地鐵裏面買。還可對車廂進行劃分，設立專門允許飲食的車廂。
對於地鐵內能否吃東西，歷來意見不一。近日，北京市十四屆人大常委會第十一次會議原定要審議的地鐵禁食條款，因備受爭議被刪去。然而，北京市人大城建環保委卻持不同意見，建議恢復地鐵禁食的規定。關於地鐵禁食，北京市民怎麼看？
上週，中國青年報社會調查中心通過民意中國網和問卷網，對1516名北京市民進行的一項調查顯示，46.0%的受訪北京市民表示從不在地鐵上吃東西，58.6%的受訪者認爲解決地鐵禁食這類問題應該靠公衆自覺，僅19.0%受訪者支持對地鐵進食採取強制罰款。
58.2%受訪者認爲在地鐵上吃東西影響衛生環境
“地鐵上其他人吃早餐的味兒太大了，我又有點暈車，每天早上特別難熬。”中國傳媒大學學生譚婧伶每天早上都要坐地鐵去實習，對於有人在地鐵裏吃東西的行爲，她非常反感。“有一次，我旁邊一個姑娘手裏拿着熱騰騰的豆漿往地鐵車廂裏面擠，我就被她手裏的豆漿灑了一身，一整天都不開心。”
北京地鐵四惠東站每到乘車高峯，人流量特別大。該站工作人員劉偉(化名)向記者反映：“每次早高峯後垃圾特別多，光食品的塑料袋就得工作人員收拾好久。”
調查顯示，58.2%的受訪者認爲在地鐵上吃東西會影響地鐵車廂和車站的衛生環境，53.4%的受訪者擔心會影響他人乘車環境，27.6%的受訪者認爲這樣不利於自身健康。
但同時，也有52.0%的受訪者感覺在地鐵上吃東西可以節省上班時間，34.6%的受訪者認爲這樣早上可以多睡一會兒。
“早上九點上班，我六點就得起牀，排隊買完早餐就快步趕到地鐵站，在路上根本沒時間吃早餐。”在北京某影視公司工作的楊家豪認爲，很多上班族在地鐵上抓緊時間吃早餐完全可以理解。
“很多人的早餐就是在地鐵站口買的。”從事旅遊服務行業的高旭說，在地鐵站裏，即使是等地鐵的空檔大家都非常焦急，生怕地鐵太擁擠了自己上不去，根本沒有心情在上車之前解決手裏的早餐。
在北京一家中醫養生館工作的張譯丹認爲，早上7點到9點之間必須進食，不然對人的身體不好。北京太大，乘客一般乘車時間較長，在這個過程中難免有進食需要，如果吃的是一些不會產生異味的食物，應該滿足乘客吃東西的需求。
僅19.0%受訪者支持地鐵禁食採取強制罰款手段
地鐵禁食的規定應該怎麼推行?調查顯示，受訪者首選“地鐵廣播提醒”(60.3%)。其他依次是：“張貼勸導性海報”(59.8%)、“設置地鐵飲食區”(48.9%)、“將禁食納入乘車手冊”(42.0%)、“根據食物類型區別對待”(34.8%)等。僅19.0%的受訪者支持地鐵禁食採取強制罰款手段。
“並不是所有食物都應該禁止，現在社會節奏緊張，有些人確實是沒時間吃東西，只能在路上吃一點，只要沒影響到別人，就不是不可原諒的。”清華大學公共管理學院副教授孟延春認爲，對於地鐵禁食，應該區別對待。
孟延春表示，就像地鐵讓座一樣，地鐵禁食是需要大家一起倡導的，公民之間相互倡導、善意勸解，會達到良好的效果。如果這段時間，地鐵裏吃東西的人多，我們可以依靠相應的社會組織來倡導大家文明乘車。社會秩序的維護，一方面是法律法規的作用，另一方面要靠道德約束，不是要把所有的事情都上升到法律法規的層面。“地鐵禁食更多應該依靠道德約束。”
“地鐵禁食入法一定要慎重，應廣泛徵求社會意見。”北京傑睿律師事務所律師劉昌鬆不太贊成對地鐵禁食入法並加以處罰的方式。他認爲，實際上，在地鐵內進食的情況存在多年，並沒引發太多事件。很多早起趕着上班的上班族有在地鐵內解決吃飯問題的習慣。所以，地鐵禁食很可能和老百姓的生活習慣產生很大沖突。
“只採用處罰的方式可能進一步激化對立情緒。”孟延春認爲，地鐵禁食會進一步引起乘客和執法機構間的衝突，不利於乘客享受和諧的乘車環境。
“如果地鐵裏禁食了，公交車上要不要禁？”高旭認爲，法律強制地鐵禁食缺乏可行性。他擔心地鐵禁食的規定會像禁菸條例一樣形同虛設，因爲這樣的條款很難落實，誰來監督就是一個大問題，不可能每一節車廂都安排一位工作人員吧。
“地鐵禁食很難操作。乘客包裏有面包等食品，安檢是很難識別出來的。地鐵方面需要投入大量的人力物力。”劉昌鬆說，如果真的要對地鐵禁食立法，可以借鑑機場安檢的做法，飲料食物在地鐵裏面買，不能是從外面帶進來的。還可對車廂進行劃分，設立專門允許飲食的車廂。
