在公交站點附近常見的早餐車，將被列入“不鼓勵”業態。昨日，記者獲悉，北京市商務委已經下發通知，明確不再新批早餐車網點，同時，各區縣要對現有早餐車進行摸底調查，非正規早餐車將被清理。
北京市商務委在文件中表示，要研究制定早餐車經營管理規範，對正規早餐車進行提升和引導。此外，對現場加工早餐、衛生堪憂且佔用便道影響城市形象的非正規早餐車，將進行取締和清理。
記者瞭解到，即使正規早餐車目前的管理也比較複雜，有的早餐車是各區縣商務委審批的，有的是街道根據市民需求增設的，這在管理上造成一定難度。目前東城區已要求各部門上報正規早餐車網點，並登記入冊，對於未登記的早餐車將視爲非正規早餐車，交由城管部門進行清理取締。
在公交站點、地鐵口常見的早餐車有兩種，一種現場加工製作雞蛋灌餅甚至各種粥類，另一種則只賣包裝好的麪包、三明治、牛奶等。前者由於現場加工、價格較低，要比後者生意好。其實，現場製作雞蛋灌餅、烤香腸等食品的早餐車都是非正規早餐車。根據2008年商務部出臺的《早餐經營規範》，早餐車銷售的食品均應該配有符合國家標準的包裝。也就是說，爲保證食品安全，正規早餐車是不允許現場加工熟食的，只能售賣包裝好的食品，並冷鏈配送到各早餐車網點。但是，這種半溫的早餐，在口感上敵不過現場製作的雞蛋灌餅。
早餐車最初是2002年政府部門爲滿足市民早餐便利性、降低早餐成本而提倡的一種早餐供應形式，同時也希望通過正規早餐車擠掉衛生堪憂、現場製作的非正規早餐車。但是十年過去了，正規早餐車不僅沒有擠掉非正規早餐車，當初中標擁有早餐車經營的企業，要麼已經退出，要麼在苦苦支撐。金三元、首鋼兩家公司的早餐車，成爲市場上最常見的正規早餐車。
爲提高早餐的質量，近年商務部和北京市一直在積極鼓勵有固定門店的早餐點。北京市從去年起一直在推行早餐示範店，目前首批已爲944家早餐店掛牌，其中既有嘉和一品、聚德華天等中式快餐，也有肯德基、麥當勞等洋快餐，還有眉州東坡等經營正餐的企業。
今年下半年，配合今年北京、天津、延安入圍商務部的“全國早餐示範工程”試點城市，北京市將在早餐示範店的基礎上啓動2012年“早餐示範工程”的試點建設，加大對拓展早餐網點的支持力度。
日前在全國早餐示範工程現場經驗交流會上，商務部部長助理仇鴻表示，支持主食加工配送中心建設和支持固定門店式標準化早餐網點改造與建設是早餐工程的兩大任務。
